Genevos a lancé le développement d'une solution de pile à combustible à oxyde solide (SOFC) de nouvelle génération pour les secteurs du transport maritime commercial et des croisières dans le cadre de son nouveau rôle au sein du consortium HELENUS (High Efficiency Low Emission Nautical Solid Oxide Fuel Cell), financé à hauteur de 15 millions d'euros par l'Union européenne.
En tant que nouveau partenaire du projet soutenu par Horizon Europe, Genevos dirigera le développement d'une unité d'alimentation SOFC modulaire hautement évolutive, spécialement conçue pour les applications maritimes océaniques à forte consommation d'énergie et capable de traiter plusieurs types de carburants. Leur module de 100 kW, le XPM-100, constituera l'élément central capable de fournir une puissance importante à des applications de plusieurs MW.
Conçu pour offrir un rendement élevé, une grande durabilité et une flexibilité en matière de carburant, le XPM-100 cible principalement les navires de nouvelle génération utilisant du GNL ou du biométhane, avec la possibilité de produire de l'énergie à un rendement largement supérieur à celui des moteurs à combustion, ce qui réduit considérablement les coûts d'exploitation, mais élimine également les polluants nocifs (NOx, SOx, PM) et réduit de moitié les émissions de gaz à effet de serre (GES).
Dans le cadre du projet HELENUS, Genevos fera passer le XPM-100 du stade de développement avancé à celui de démonstration maritime en conditions réelles à bord d'un navire de recherche exploité par le Centre aérospatial allemand (DLR), avec pour objectif d'atteindre le niveau de maturité technologique 7 à la fin du projet.
« Nous sommes honorés de rejoindre HELENUS et de travailler aux côtés de certains des principaux partenaires européens dans les domaines de la recherche et du transport maritime afin de mener à bien le développement et la démonstration des SOFC, ouvrant ainsi de nouvelles perspectives en matière d'évolutivité, de robustesse et de performances », a déclaré Phil Sharp, directeur technique chez Genevos.
HELENUS rassemble des constructeurs navals, des fournisseurs de technologies, des sociétés de classification et des utilisateurs finaux afin de développer et de démontrer des systèmes SOFC destinés à l'alimentation électrique et à la propulsion à bord. Le transport maritime de croisière est au cœur des préoccupations, avec des partenaires tels que Chantiers de l'Atlantique et MSC Cruises qui soutiennent le passage de la démonstration à l'utilisation commerciale.
« Nous souhaitons la bienvenue à Genevos au sein du consortium HELENUS et nous réjouissons de leur contribution technique », déclare le Dr Dheeraj Gosala, coordinateur du projet au DLR. « Leur expertise approfondie dans le domaine des piles à combustible marines renforce la capacité du consortium à atteindre les objectifs ambitieux de HELENUS et à faire progresser les technologies zéro émission. »
Le projet HELENUS est financé dans le cadre de la convention de subvention de l'UE n° 101056784 et vise à ouvrir la voie à l'adoption à grande échelle de systèmes d'alimentation à faibles émissions ou sans émissions dans l'industrie maritime.
Les partenaires du consortium comprennent :
· Centre aérospatial allemand (DLR) – coordinateur du projet et responsable de la recherche ;
· Wärtsilä – intégrateur de moteurs et de systèmes d'alimentation électrique ;
· Chantiers de l’Atlantique – concepteur et constructeur de navires de croisière ;
· IHC MTI (Royal IHC) – spécialiste en ingénierie navale et conception de navires ;
· Bureau Veritas Marine & Offshore – expert en classification et certification ;
· MSC Cruises – utilisateur final et partenaire pionnier ;
· Université technologique de Delft (TU Delft) – recherche universitaire sur les piles à combustible ;
· BALance Technology Consulting – analyse des performances et des systèmes ;
· IFEU – analyse du cycle de vie environnemental ; et
· Genevos – développeur de technologies de piles à combustible marines.
Pour plus d'informations, rendez-vous sur : https://www.helenus.eu/