Dernier né de la gamme des modules d'alimentation en hydrogène, une pile à combustible marine entièrement intégrée d'une puissance nominale de 40 kW ("HPM-40") a été livrée à MadBlue Marine basé à Madrid pour compléter le système énergétique zéro émission d'un [...]
MadBlue Marine, qui propose une solution complète pour les infrastructures hydrogène et la production de bateaux, a choisi le «Complete H2-Pack » de Genevos, un ensemble de solutions d'ingénierie pour l'intégration de l'énergie hydrogène.
Cela comprenait la fourniture d'un HPM-40 compact et léger, ainsi que des services d'ingénierie intégrant le stockage et l'approvisionnement en hydrogène, la mise en service sur mesure, l'installation et l'ingénierie de conception, y compris la gestion du gaz et le P&ID, ainsi que l'analyse de sécurité FMEA.
MadBlue Marine vise à décarboner l'industrie nautique grâce à l'hydrogène vert.
Ce projet ambitieux est le fruit d'une collaboration dynamique entre les fondateurs de DH2 Energy, Limitless Marine Design et MadBlue Summit. Les principaux segments de marché de MadBlue Marine comprennent les bateaux de plaisance, les taxis maritimes urbains, les transports vers les destinations insulaires populaires pour les complexes hôteliers, les bateaux de travail et les CTV.
Hydrogen Power Module (Module de puissance à hydrogène) Genevos de 40kW (“HPM-40”)
Hydrogen Power Module (Module de puissance à hydrogène) Genevos de 40kW (“HPM-40”)
La première application, d'une longueur de 8 mètres, aura une puissance totale de 140 kW (188 ch) et servira de projet de démonstration avant la production en série de navires similaires pouvant atteindre 12 mètres de long.
Après son lancement en décembre de cette année, le prototype sera soumis à des essais en mer approfondis avant d'être présenté lors d'événements maritimes majeurs sur les côtes de la Méditerranée et du Moyen-Orient. Les précommandes pour la série de bateaux seront ouvertes en décembre, la livraison étant prévue pour le troisième trimestre 2024.
« Travailler en étroite collaboration avec Genevos nous a permis d’accélérer notre mission pour révolutionner l’utilisation de l’hydrogène vert dans le nautisme. Nous avons combiné nos expertises pour construire un navire électro-hydrogène de haute performance, entièrement propulsé par des énergies renouvelables.
"Nous sommes ravis de notre partenariat avec Genevos et de leur offre complète, et nous nous réjouissons de poursuivre ensemble un brillant avenir". a commenté Robin Imaz, cofondateur et PDG de MadBlue Marine .
Intégration électro-hydrogène sur le bateau MBM-P1 de Madblue Marine
Intégration électro-hydrogène sur le bateau MBM-P1 de Madblue Marine
Les solutions de HPM de Genevos (15 kW, 40 kW, 80 kW) sont conçues dans un esprit de durabilité grâce à une technologie embarquée de stack graphite et un indice de protection d’enveloppe IP56, installables sur le pont des bateaux ou en salle des machines.
Développé comme une solution standardisée pour décarboner les bateaux de petites à moyenne puissance, les applications types du HPM-40 regroupent notamment les bateaux de loisirs, les bateaux de pêche côtiers, les navires à passager (ferry, bateau taxi…) ainsi que les USV (navire de surface sans équipage) utilisés pour les missions de recherche et de surveillance.
Le HPM-40 permet d'obtenir facilement une grande redondance en ajoutant des modules dans un navire, généralement doté d'une ligne propulsive dédiée à un seul moteur électrique, comme pour les catamarans. Cette modularité simplifie encore l’accès à l’hydrogène pour les clients grâce à l’intégration d’un système énergétique hybride ou 100% hydrogène.
"La décarbonisation du secteur maritime conformément aux objectifs de lutte contre le changement climatique nécessite une collaboration et une action immédiate. Soutenir MadBlue Marine dans son approche holistique pour parvenir à la navigation de plaisance à hydrogène s'aligne sur les valeurs et la mission de Genevos pour permettre une mobilité propre et résiliente sur nos océans. Nous sommes fiers de participer aux actions de MadBlue Marine visant à réduire l'impact négatif de la navigation de plaisance sur l'océan." a commenté Rebecca Sharp, cofondatrice et PDG de Genevos.